在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端有必要一起布置，装置，支撑装置完毕后，应及时查看节点的衔接装抗，符合要求后一起运用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品破坏。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在一次加预应力后12H内观测预加轴力丢失及墙体水平位移，并复加预加轴力至规划值。
2、地铁钢支撑设备全过程中，工作地区正下方禁止站人，禁止工作工作人员在钢支挥上走动，工作高宽比在两米之上的必须装备保险带，保险带必须高挂低用，防止工作人员坠落。
3、地铁钢支撑设备时人工服务放正钢支挥，舒经端和固定不动端跟牛腿及其钢围梳的部位准后才可落下来钢支撑。地铁钢支撑与预置槽板衔接要密不可分；地铁钢支撑放置好后工作工作人员确定安全性后在让起重设备卸掉抗拉力，并且立即施加预加轴力。
4、轴力施加前，必须对泵及液压千斤顶开展校准，查询输油管的衔接是不是牢固，确定液压千斤顶符合规定后才可应用。
钢支撑优点 1、自重小，安装与拆除都非常方便，利于施工。 2、造价低，可回收利用，保护环境。 3、可施加预应力，对变形控制有利。 4、根据土方的开挖的进度，可做到随挖随撑，不需要养护。 5、造价较低。 缺点 1、较难适用于不规则的平面基坑。 2、支撑间距较小，挖土空间较小。 3、材料刚度较小，支撑整体性较弱。 适用范围 形状较规则基坑，天津地铁钢支撑，特别适用于长条形基坑，如地铁车站、市政地道、公路隧道、地下管廊等。
混凝土支撑优点 1、具有较大材料刚度，变形较小。 2、适用于各种形状基坑。 缺点 1、自重大，材料不能重复地使用，安装与拆除需要较大工期，较为困难。当采用方法拆除支撑时，会出现噪声，振动以及碎块飞出等危害，不利于闹市区施工；用人工拆除，时间较长，劳动强度大，周围环境不允许。 ? 2、由于混凝土支撑从钢筋、模板、浇捣至养护的整个施工过程需要较长的时间，不能做到随挖随撑，不利于控制墙体变形。 3、造价较高。 适用范围 适用于各种复杂平面状态的基坑，沿海一带应用较广泛，慎用于大型基坑的下部支撑。
通过上面的介绍相信大家对两种材料已经有了初步的了解，在施工时，设计人员可以根据现场情况选择不同的支撑。因为钢筋混凝图支撑的造价高，施工时间长等多方面原因，目前除了一些大型工程或超大型工程，已经很少有用钢筋混凝土支撑了
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