钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等加强工程构造的稳定性，普通状况是倾斜的衔接构件，常见的是人字形和穿插外形。钢支撑在地铁、基坑围护方面被普遍应用。因钢支撑可回收再应用，具有经济性、环保性等特征。
适用范围简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地铁施工中普遍运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。 规格编辑钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。
再讲下叠合板钢支撑的用法。按国家规定一般是两米左右一根，一次样采购三层楼的量，在下面三层稳定之后在往上翻反复即可，所以外行看好像需要很大的量其实一般的项目要个几百根，如果质量好 保管妥善的话用个一年半载不成问题。
地铁钢支撑工程施工企业能够根据入料长短和施工技术规定选中分节长短，根据深基坑总宽在现场开展拼装，装置后轴线误差不可超过1/1000且低于22mm，钢支撑的装置周期时间不超过12H。钢支撑活动端和固定不动端方法，施工企业可根据目前机器设备及生产加工工作经验选用别的方法，但必须考虑支承规定。在无缝钢管一侧设定预应力张拉液压千斤顶（施工企业根据预加轴力整体规划值和选中的液压千斤顶自主整体规划制做生产加工）对其支撑点开展预加轴力，实际预加轴力值见有关工程图纸。
现代社会的发展，土地资源越来越宝贵，因此不断涌现出了大量的高层建筑物，对高层建筑的设计人员和施工人员提出了更高的要求。新型钢支撑体系的出现，打破了传统加固瓶颈，解决了传统加固存在的诸多难题。对于传统的模板加固支撑来说，工艺落后，材料利用率极低，使用传统的木背楞，不标准不规范，由于不同建筑物拥有不同的高度，往往需要截断木头以满足建筑的需要，很大地浪费了建筑成本，同时对森林资源造成了严重破坏。新型模板支撑加固体系采用方钢锻造加工而成，其经过深度防腐技术处理，天津钢护筒厂家，既保障了产品的坚固不变形，同时表面耐磨损，重复使用率达到了500次以上。
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