地铁钢支撑工程施工企业能够根据入料长短和施工技术规定选中分节长短，根据深基坑总宽在现场开展拼装，装置后轴线误差不可超过1/1000且低于22mm，钢支撑的装置周期时间不超过12H。钢支撑活动端和固定不动端方法，施工企业可根据目前机器设备及生产加工工作经验选用别的方法，但必须考虑支承规定。在无缝钢管一侧设定预应力张拉液压千斤顶（施工企业根据预加轴力整体规划值和选中的液压千斤顶自主整体规划制做生产加工）对其支撑点开展预加轴力，实际预加轴力值见有关工程图纸。
建筑钢支撑材料的截面和壁厚符合设计要求
措施
进入现场时，应仔细检查并接受建筑钢支撑材料和设备，并对合格的材料和设备进行编号和注册，以防止在工程中使用不合格的材料和设备。
建筑钢支撑材料的截面和壁厚符合设计要求，管截面的外观表面平直，无严重腐蚀，变形和变形，法兰平直，法兰孔完好，基坑钢支撑，活动端完整无损，管壁接头焊缝完整。
必须严格按照规格进行所有焊接零件。焊缝必须完全焊接，基坑钢支撑品牌，其宽度和高度应符合设计要求，焊缝表面应均匀，不得有气孔，夹渣，裂纹，肉瘤等现象。
钢支撑厂家在地铁站安装时有什么注意事项：钢支撑商品普遍的被运用来到大中型工业生产施工单位，钢支撑在应用全过程中，人们必须有效安装，在安装前应搞好整体规划，整体规划好使用量及其施工图，人们能在钢支撑工程施工全过程中降低多余的流程，那麼钢支撑在地铁口安装有哪些规定呢？ 地铁站钢支撑施工单位能够 依据入料长短和施工技术规定选中分节长短，依据深基坑总宽在当场开展拼装，安装后轴线误差不可超过1/1000且低于20mm，钢支撑的安装周期时间不超出12H。
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