钢支撑运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，*常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。
1、钢支撑采用工厂预制，要按1：1放样，严格控制轴线、尺寸、接头拼接板对位的准确，要满足规范对焊缝的要求。
2、钢支撑撑定位、锁脚锚杆的布设，要在检查开挖断面合格后进行，要严格按设计部位安设，可调节钢支撑施工，锚杆的钻眼方位、方向、角度、深度要达到设计要求。
建筑钢支撑结构的变形和位移
加强测量，并派专人观察和监测建筑钢支撑结构的变形和位移，及时采取有效措施，可调节钢支撑现货，确保结构和人员的安全。
当每层土方工程挖掘至支座标高时，应将其悬挂，并且仅在支座安装后方可进行开挖。
应力的施加和补加是建筑钢支撑结构的重要组成部分，可调节钢支撑，也是控制基坑变形的关键手段之一。压力施加系统必须处于良好状态，并且油泵，千斤顶，压力表等必须在有效期内进行测试和校准和使用。
考虑到施加预应力后会有一定的损失，实际的预应力应增加约10％。设备应定期校准以施加预应力，并且在施工过程中应由专人负责记录。
地铁钢支撑施工时必留意的安全隐患
地铁钢支撑是一种广泛用以建筑基础支撑点的一种支撑点构造，地铁钢支撑的安裝工作包含高处起吊，登高作业，因此地铁钢支撑安裝存有安全性金融机构，以便确保地铁钢支撑工程施工全过程安全性顺利开展，地铁钢支撑工程施工的全过程中应当留意一下这种难题。
地铁钢支撑安全施工和得以事宜有以下几个方面：
1、地铁钢支撑设备前必须按整体规划规定将牛腿、钢围核、钢腰梁设备及时，电焊焊接按照钢筋机械连接的规范规定，牛腿、预埋件厚钢板、钢腰梁、斜橡胶支座的衔接处所有焊透，有间隙的本地用厚钢板垫实后再按照焊接标准电焊焊接；焊接表层规定匀称，禁止有出气孔、焊瘤、裂痕、肉瘤等状况；查询槽板是不是牢固，托板长短是不是令人满意钢支撑的放置，以防止地铁钢支撑坠落。若发觉托板长短不足，要按照规范规定电焊焊接延长托板。
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