现代社会的发展，土地资源越来越宝贵，因此不断涌现出了大量的高层建筑物，天津钢支撑，对高层建筑的设计人员和施工人员提出了更高的要求。新型钢支撑体系的出现，打破了传统加固瓶颈，解决了传统加固存在的诸多难题。对于传统的模板加固支撑来说，工艺落后，材料利用率极低，使用传统的木背楞，不标准不规范，由于不同建筑物拥有不同的高度，往往需要截断木头以满足建筑的需要，很大地浪费了建筑成本，同时对森林资源造成了严重破坏。新型模板支撑加固体系采用方钢锻造加工而成，其经过深度防腐技术处理，既保障了产品的坚固不变形，同时表面耐磨损，重复使用率达到了500次以上。
在安装建筑钢支撑之前，应进行检查计算，以满足建筑钢支撑架维护结构的强度和刚度要求。
建筑钢支撑的安装应符合《建筑和安装工人安全技术规范》的有关规定。
预轴向力完成后，用钢楔块将膨胀腿与支撑头后座之间的间隙紧密密封，并在建筑钢支撑的预轴向力后移开千斤顶。支持被锁定。
为防止在基坑吊装过程中碰触到钢管支架，应使用钢丝绳将每个钢管支架和钢围栏固定在固定桩上。
为了保护环境，减少挡土墙的变形并确保基坑的安全，每个支座一般在开挖后8-24小时内安装。
地铁钢支撑工程施工企业能够根据入料长短和施工技术规定选中分节长短，根据深基坑总宽在现场开展拼装，装置后轴线误差不可超过1/1000且低于22mm，钢支撑的装置周期时间不超过12H。钢支撑活动端和固定不动端方法，施工企业可根据目前机器设备及生产加工工作经验选用别的方法，但必须考虑支承规定。在无缝钢管一侧设定预应力张拉液压千斤顶（施工企业根据预加轴力整体规划值和选中的液压千斤顶自主整体规划制做生产加工）对其支撑点开展预加轴力，实际预加轴力值见有关工程图纸。
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