钢支撑装置当挖土挖到支撑施工的工作面后,一道支撑在围护桩压顶盖梁上凿出预埋铁,焊接托架,并测定出该道支撑两端与钢筋混凝土顶圈梁的接触点,以保证支撑与钢筋混凝土顶圈梁垂直,位置恰当,量出两个相应接触点间的支撑长度来校核空中上已拼装好的支撑。
按设计请求,基坑开挖应充沛应用"时空效应"作用,在基坑开挖过程中,依据盆式开挖方式的特殊性,挖土应遵照设计请求,钢支撑的装置和预应力的施加必需要在8小时内完成;并施加钢支撑预应力。
一切节点结构均需严厉依照设计及标准请求采用焊接或螺栓衔接,并依照设计请求及技术标准、规程部分设置加筋板。加撑与撤围檩混凝土强度到达设计强度70%时,方可架设钢支撑,挖土应遵照"先撑后挖"的准绳;
底板、中楼板与围护桩之间必需设置牢靠的传力带,待传力带到达设计强度的80%方可撤除相应支撑。撤除支撑必需增强监测,天津地铁钢支撑,状况及时通知设计方,撤除过程应同有关各方协同处置。
钢支撑施工单位可以依据进料长度和施工工艺要求选定分节长度,依据基坑宽度在现场进行拼装,装置后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm,钢支撑的装置周期不超越12H。钢支撑活动端和固定端方式,施工单位可依据现有设备及加工经历选用其他方式,但有必要满足受力要求。在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位依据预加轴力规划值和选定的千斤顶自行规划制造加工)对其支撑进行预加轴力,详细预加轴力值见相关图纸。
5、施加全过程中严苛按照整体规划规定逐层开展,先预加到40%预应力钢筋,再查询地脚螺栓、螺丝帽、电焊焊接情况等,无异常情况后才可施加第两次预应力钢筋,做到整体规划规定后,12小时后调研钢支挥地应力损害。
6、地铁钢支撑设备进行后要定时执行查询钢围梳、牛腿与钢支撑的衔接;查询法兰盘衔接处高强度螺栓有没有松脱,如发现问题妥善处理。
7、规律性的对地铁钢支撑及其深基坑开展检测,立即反映数据监测,并对数据信息开展分析,如出現难题,融合数据监测事后施加轴力。
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