地铁钢支撑施工时必留意的安全隐患
地铁钢支撑是一种广泛用以建筑基础支撑点的一种支撑点构造，地铁钢支撑的安裝工作包含高处起吊，登高作业，因此地铁钢支撑安裝存有安全性金融机构，以便确保地铁钢支撑工程施工全过程安全性顺利开展，地铁钢支撑工程施工的全过程中应当留意一下这种难题。
地铁钢支撑安全施工和得以事宜有以下几个方面：
1、地铁钢支撑设备前必须按整体规划规定将牛腿、钢围核、钢腰梁设备及时，电焊焊接按照钢筋机械连接的规范规定，牛腿、预埋件厚钢板、钢腰梁、斜橡胶支座的衔接处所有焊透，有间隙的本地用厚钢板垫实后再按照焊接标准电焊焊接；焊接表层规定匀称，禁止有出气孔、焊瘤、裂痕、肉瘤等状况；查询槽板是不是牢固，托板长短是不是令人满意钢支撑的放置，以防止地铁钢支撑坠落。若发觉托板长短不足，要按照规范规定电焊焊接延长托板。
钢支撑租赁的产品是一种起到支撑作用的一种钢制的材料
钢支撑租赁的产品是一种起到支撑作用的一种钢制的材料，它也可以有效的增强结构的一种稳定性能，而这种地铁的钢支撑租赁的产品，毋庸置疑它是被应用于建筑地铁当中来起到支护用的产品。而它正确的应用可以防止基坑的倒塌，起到一种支护作用，因此在地铁的施工当中起着十分重要的作用。而钢支撑供应这种金属产品，我们所为常见的形状有人字形和交叉形状的，使其具有一定的稳定性能。
钢支撑租赁的产品一般情况是一种倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状的，钢支撑609，截面形式可以是一种钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的相对稳定性。说到拉条一般是指可以拉动的拉结的檩条的圆钢，说白了其实就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。
钢支撑租赁的产品有利于减少结构沿平面或竖向的不规则性;支撑的间距不应超过框架-抗震墙结构中墙体间距的规定。采用钢箍套与原有钢筋混凝土构件可靠连接，天津基坑钢支撑，并应采取措施将支撑的内力可靠地传递到基础。
钢支撑拼装与安装：钢支撑应提前拼装完成，拼装过程中，两段支撑接口处不得有错位现象，螺栓得紧实，每道螺栓螺母后要设止回垫片；钢支撑吊装架设时，支撑周边除施工人员外，不得站人，支撑平稳的架设到支座牛腿上，端、固定端与支座接触面不得偏移；
支撑轴力加设：采用两个千斤顶在端两侧同时加压，加压强度须严格按照设计（23Mpa）要求进行施工，加压分两次进行，一次加设设计轴力的50%，钢支撑800，持荷时间5-10min，二次加压到设计轴力****，持荷时间5-10min，并观察度数表变化，如压力有回弹，需再次实施加压力；
支撑轴力加设完成后，对围檩三角托架、防坠拉杆、钢支撑连接处螺栓进行二次紧固，在钢支撑两端焊接吊耳及对应地下连续墙上部1.5m位置打眼植入膨胀螺栓，采用花篮螺丝、钢丝绳连接对钢支撑进行防坠保护。
直撑安装时，需先将地下连续墙预埋钢板凿出，并检验两侧预埋钢板位置是否在同一水平面，定位完成后，在两块钢板同一标高位置焊接钢托盘，钢托盘与钢板满焊，钢托盘底部焊接牛腿，以上工序完成后方可架设支撑。
三、轴力监测：钢支撑端处预埋轴力监测计，每天进行监测，钢支撑，轴力应变较小时，及时安排施工人员对钢支撑轴力进行补加；轴力应变较大时，及时作出预警并分析原因做相关措施。
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