钢支撑拼装与安装：钢支撑应提前拼装完成，拼装过程中，两段支撑接口处不得有错位现象，螺栓得紧实，天津钢围檩，每道螺栓螺母后要设止回垫片；钢支撑吊装架设时，支撑周边除施工人员外，不得站人，支撑平稳的架设到支座牛腿上，端、固定端与支座接触面不得偏移；
支撑轴力加设：采用两个千斤顶在端两侧同时加压，加压强度须严格按照设计（23Mpa）要求进行施工，加压分两次进行，一次加设设计轴力的50%，持荷时间5-10min，二次加压到设计轴力****，持荷时间5-10min，并观察度数表变化，如压力有回弹，需再次实施加压力；
支撑轴力加设完成后，对围檩三角托架、防坠拉杆、钢支撑连接处螺栓进行二次紧固，在钢支撑两端焊接吊耳及对应地下连续墙上部1.5m位置打眼植入膨胀螺栓，采用花篮螺丝、钢丝绳连接对钢支撑进行防坠保护。
直撑安装时，需先将地下连续墙预埋钢板凿出，并检验两侧预埋钢板位置是否在同一水平面，定位完成后，在两块钢板同一标高位置焊接钢托盘，钢托盘与钢板满焊，钢托盘底部焊接牛腿，以上工序完成后方可架设支撑。
三、轴力监测：钢支撑端处预埋轴力监测计，每天进行监测，轴力应变较小时，及时安排施工人员对钢支撑轴力进行补加；轴力应变较大时，及时作出预警并分析原因做相关措施。
常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正确的选择地铁钢支撑，是高质量完成地铁铺设的关键。那么究竟应该如何正确的选择地铁型钢支撑呢？就请您与天津的钢支撑生产厂家共同关注下列几个因素：
1.性
“的才是好的”这是一条亘古不变的真理，评价其产品好不好，首先要看其厂家够不够。 河北朋丰金属制品有限公司，从事钢材料的生产已有10年的历史，近年来我公司凭借着多年的生产经验并屡次参观考察业内企业之后，精心研制出了生产钢支撑、脚手架的成套设备。因为充分了解生产的过程及各个环节的具体需求，所以我们的设备更加切合实际，更能确保生产过程安全、。
2.适用性
地铁钢支撑千千万，但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况，不同的产品性能，对地铁钢支撑的要求是不一样的。所以，在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。只有做到这一点，才会让今后的生产事半功倍，摆脱。我厂针对这一情况，特别提出可由客户定制的生产模式，针对每一位客户的现实情况量身为其打造专属的设备，还定期派遣技术人员采集各项指标、参数，帮客户保养和维护设备。
当然，设备的选择还有很多问题需要您留心，我们会在今后的文档中为您分享。
在安装建筑钢支撑之前，应进行检查计算，以满足建筑钢支撑架维护结构的强度和刚度要求。
建筑钢支撑的安装应符合《建筑和安装工人安全技术规范》的有关规定。
预轴向力完成后，用钢楔块将膨胀腿与支撑头后座之间的间隙紧密密封，并在建筑钢支撑的预轴向力后移开千斤顶。支持被锁定。
为防止在基坑吊装过程中碰触到钢管支架，应使用钢丝绳将每个钢管支架和钢围栏固定在固定桩上。
为了保护环境，减少挡土墙的变形并确保基坑的安全，每个支座一般在开挖后8-24小时内安装。
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